Juuri ennen vuoden vaihtumista Menkijärventiellä koettiin hankalia hetkiä liikenteen suhteen, kun tie pamahti peilijäähän. Tienkäyttäjät joutuivat liukastelemaan jäätiköllä ja yhden rekan perävaunu luisuikin ojaan. Toinen ammattikuski joutui keskeyttämään matkansa ja hakemaan hiekkaa, jotta ajoneuvon sai oikenemaan.
Asia herätti keskustelua somessa ja kommenteissa tuli ilmi, että tienhoitoon ei olla tyytyväisiä.
Projektipäällikkö Jaakko Huhtala Elystä kertoo, että Menkijärventie on liukkaudentorjunnan suhteen haasteellinen. Tiellä ei voida käyttää rakeista suolaa, liuossuolaa eikä edes hiekoitushiekan mukana suolaa, koska se sijaitsee pohjavesialueella.
– Kyseinen koko tieosuus on ikävä kyllä hiekalla ja alateräkarhennuksella hoidettava ja poikkeaa sen vuoksi muista vastaavista teistä. Vedenottamoiden vuoksi siellä ei ole suolankäyttömahdollisuutta lainkaan.
Huhtalan mukaan hiekoittamaan lähdetään, kun kelimuutos niin edellyttää. Hän kertoo, että käytännön töistä ja niiden käynnistämisestä vastaa hoitourakan päivystävä mestari. Päivystävällä mestarilla on lisäksi apunaan kelikeskuspäivystäjä, joka valvoo alueen tiesääasemia ja kelikameroita. Paikallisilla aliurakoitsijoilla on myös vastuunsa tarkkailla tilannetta tiestönsä osalta.
Sääolosuhteet olivat uuden vuoden alla hankalat.
– Aamulla 29. päivä joulukuuta oli tehty hiekoitus ja alateräkarhennus, joka on tuolla tieosuudella vallitseva menetelmä torjua liukkautta, Huhtala kertoo.
– Puolenpäivän tienoilla tuli kova vesisade. Silloin tie meni hetkellisesti kaljamalle, ennen kuin se saatiin uudelleen hiekoitettua. Hiekoitusta toistetaan aina tarpeen mukaan, hän jatkaa.
Vaatisi kovempia toimenpiteitä
Huhtala myöntää, että Menkijärventien liikennemäärät ovat niin suuret, että se edellyttäisi suolankäyttöä. Tiellä liikkuu vuorokaudessa noin 1250 ajoneuvoa.
Lisäksi ajonopeudet ovat suuret ja raskasta liikennettä on paljon.
– Liikenteen luonne on sellainen, että hiekoituksen kertavaikutus on liian lyhyt. Eihän tällaista tilannetta saisi ollakaan, että tiellä on näin kova liikennemäärä, eikä sitä saada suolata, Huhtala painottaa.
Projektipäällikkö toteaakin, että kaljamakelien aiheuttamat ongelmat ovat Menkijärventiellä jokavuotisia. Hänen mukaansa ongelmaan on toimiva ratkaisu, joka vaatisi rahoitusta ja poliittista päätäntää.
– Tätä samaa asiaa käännellään vuodesta toiseen. Aina ensimmäisenä syytetään tien kunnossapitäjää siitä, että siellä on hetkellisesti tällainen liukkaus. Sille tielle ei saada pysyvää parannusta muulla kuin pohjavesisuojauksella, jolloin suolankäyttö on mahdollinen, Huhtala alleviivaa.