Vuonna 2018 silloinen liikenneministeri Anne Berner puuttui asiaan, joka toimi ennestään ihan hyvin.
Hänen ajokorttiuudistuksensa tarkoituksena oli vähentää sääntelyä ja pudottaa ajokorttien hintaa. Niin kävi, ajokortin saa halvalla, kuin tavaraa kiinalaisesta verkkokaupasta, mutta mikä on todellinen hinta?
Lakimuutos helpotti 17-vuotiaiden mahdollisuutta saada ajokortti poikkeusluvalla. Ymmärrän ajokortin tarpeen harrastusten ja työn varjolla. Näihin on vedonnut omakin nuoreni, joka suorittaa poikkeusluvalla ajokorttia.
Nuorten kuljettajien väestöön suhteutettu kuolemanriski on 2-3-kertainen koko väestöön verrattuna. Pelkästään Pohjanmaan poliisilaitokselta kerrotaan, että alueella on kirjattu alkuvuodesta 46 ilmoitusta törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, joissa epäilty on 15-20-vuotias. Riskihakuisia kuljettajia on vain murto-osa nuorista, mutta mitä jos sellainen kuljettaja ajautuu sen turvallisesti ajelevan nuoren tielle?
"Pojat on poikia" sanotaan, mutta sen kaiku on huono.
Vastuu opetuksesta jää vanhemmille, kun autokoulu ei ole pakollinen. Käsi pystyyn aikuinen, joka muistat jokaisen tärkeän tiedon, mitä pitäisi nuorelle opettaa, asenne mukaan lukien.
Kaipaan oikeaa autokoulua, opettajaa, jolla on päivitetyt tiedot, malttia opettamiseen sekä kyky nähdä vaaran merkit.
Ministereiden ja virkamiesten on nyt syytä miettiä kunnolla, kuinka monta nuoruutensa kukoistuksessa olevaa henkeä meillä on varaa menettää, ennen kuin asialle jotain tehdään.
Itse haluan nuortemme elävän ja autoilevan vuosikymmeniä eteenpäin.